Plates-formes sucrières du Grand Sud


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Plate-formes sucrières du Grand Sud
	<<< Août 2007 - Saint-Philippe, le Baril - La campagne sucrière est lancée, après un faux départ, et les amoncellements de cannes envahissent les plates-formes du Grand Sud, comme ici au Baril, à côté des ruines d'une ancienne usine. Sur les routes du Sud, c'est la reprise du ballet incessant d'énormes camions semi-remorques jusqu'à la fin de la coupe, à la mi-décembre . Les cannes apportées par les planteurs de St-Philippe s'entassent ici. La balance est fermée, et quelques remorques chargées sont stationnées, en attente de leur jour de livraison ...

>>> Le grappin est prêt à saisir son chargement de cannes pour les déposer dans la remorque du prochain cachalot qui reviendra à vide de l'usine du Gol ... Visite de l'usine sucrière du Gol à Saint-Louis
	<<< A la plate-forme de réception de Langevin, St-Joseph, en rive gauche de la rivière, le cachalot s'est positionné sous le portique ....
>>> Le grappin desserre ses mâchoires, remonte et redescend pour tasser la masse des cannes dans le caisson. Il prendra la route ensuite vers St-Louis avec son chargement d'une vingtaine de tonnes ...
	<<< Sur les vitres du local de la bascule, des affiches de conseils aux planteurs sont apposées : Je coupe le plus bas possible au ras du sol : c'est dans le bas des tiges qu'il y a le maximum de sucre. Si je laisse 10 cm de tiges au sol, c'est 4 à 5 tonnes de canne perdues par hectare.
>>> Pas de choux ni de bouts blancs dans mon chargement ! J'élimine le bout blanc qui ne contient que peu de sucre et diminue la richesse de la récolte. De plus, la présence des choux dans les chargements perturbe le bon fonctionnement de la sucrerie ... Dossier Canne à sucre En savoir davantage sur la canne, sur le site de Canne progrès http://www.canne-progres.com/
	<<< Sur l'autre bord de la rivière Langevin, en rive droite, promenez vous le long de la berge, vers les imposantes cheminées ...
>>> Admirez les alignements de palmiers et les ruines de l'usine sucrière Kervéguen, construite dans les années 1850, transformée en corderie d'aloès après la guerre de 1914-18, et abandonnée ...

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